Le coût très élevé des catalyseurs au platine des piles à combustible stimule la recherche de solutions alternatives. Un pas a été franchi par le constructeur automobile Daihatsu qui a mis au point une pile fonctionnant à l'hydrazine (N2H4) avec une anode en nickel et une cathode en cobalt. L'efficacité serait équivalente aux piles PEMFC classiques, mais le prix divisé par 1 000. Pour parvenir à ce résultat, les chercheurs ont résolu le problème de sécurité lié à l'hydrazine, grâce à un nouveau système de stockage qui libère progressivement le composé par hydrolyse.