Le billet est désormais plus cher la nuit à l'Euroairport Bâle-Mulhouse. Dans sa tarification aux compagnies aériennes, l'aéroport a introduit une modulation en fonction de l'horaire des vols. Entre 22 heures et 6 heures, ils seront surtaxés, tandis que les vols de jour bénéficieront d'une réduction. La grille classe aussi les appareils selon leur puissance sonore et leur poids. Une incitation qui vise autant à prévenir l'avenir qu'à améliorer l'existant. Malgré la hausse du trafic, l'aéroport a stabilisé depuis quatre ans les mouvements à environ 82 000 par an et la proportion des vols nocturnes à un peu moins de 10 %. Face aux compagnies de fret qui militent pour la levée des restrictions de nuit, l'aéroport sort sa nouvelle arme de dissuasion financière. « Elle offre un équilibre entre économie et environnement. Nous ne fermons pas la porte au fret, qui est un moteur de croissance pour nous, tout en préservant le confort de la population », estime Jean-Pierre Gallo, le président français de l'Euroairport. Dans la zone alentours, le bruit reste un sujet sensible, en particulier côté suisse. Au point que plusieurs communes mènent leurs propres mesures, sans se satisfaire des résultats des treize stations de la plateforme.