Peugeot et Total travaillent sur un démonstrateur essence hybride n'émettant que 49 grammes de CO 2 par km parcouru. Le principal levier est l'allégement du véhicule, une 208 qui doit perdre 20 % de son poids (200 kg), ainsi que l'aérodynamisme, le carburant et les lubrifiants.