Ariamis Engineering présentera sur le salon Pollutec ses travaux de recherche sur la transformation des moteurs Diesels pour de nouveaux véhicules, mais aussi en seconde monte en moteurs hybrides fonctionnant au GNV ou au GPL. La technologie a été développée sur un véhicule utilitaire, le Boxer Peugeot. « Le kit Dual fuel installé sur un moteur de 2 à 2,2 litres serait rentabilisé après 80 000 km », assure Mokhtar Mostefaoui, dirigeant d'Ariamis Engineering. Concrètement, l'innovation repose sur l'ajout d'un calculateur qui commande l'injection d'environ 40 % de gaz, et qui doit communiquer avec le calculateur installé en première monte. A la clé : moins de bruit, moins d'émissions de CO 2 (liée à une consommation réduite de carburant), moins de particules et d'oxydes d'azote (NOx). En revanche, le taux d'imbrûlés a augmenté, et Ariamis Engineering recherche des catalyseurs pour y remédier. Des constructeurs seraient déjà intéressés par cette technologie, dont l'homologation pourrait intervenir en 2014. ariamis-eng.com