Rouler local. C'est l'expérimentation menée depuis le début du mois de mai par Veolia Transdev, via sa filiale Saint-Quentin Mobilité. Pendant trois mois, un bus testera un biocarburant produit à proximité. Cinq jours par semaine, il roulera sur le réseau de transports en commun de Saint-Quentin (Aisne). « Environ 200 kilomètres par jour », précise Thierry Dubost, directeur de Saint-Quentin Mobilité. Pour alimenter ce bus, Tereos fournit du bioéthanol issu « de betteraves cultivées et transformées à moins de 20 kilomètres », ajoute-t-il. L'objectif est double. D'abord comparer ses performances avec le standard au gazole pour vérifier les chiffres avancés par son constructeur Scania. Avec le bioéthanol, les émissions de gaz à effet de serre sont, en effet, censées diminuer de 70 %. Mais l'enjeu est avant tout politique. Le succès de l'opération déboucherait sur la création d'un groupe de travail. Son but : convaincre les élus, locaux et nationaux, de soutenir le bioéthanol, de faire évoluer la réglementation et la fiscalité en sa faveur. Une deuxième expérimentation est d'ores et déjà prévue à Reims (Marne) avec un bioéthanol là aussi produit localement, à partir de résidus de raisin.