Le projet de transport fluvial de l'agglomération bordelaise prend forme. Avant de circuler sur la Garonne, Hirondelle, la première des deux navettes fluviales qui complètera l'offre de services des transports en commun, a été mise l'eau à Gujan-Mestras (33) fin novembre par Keolis, le délégataire de la communauté urbaine de Bordeaux (CUB). La deuxième, La Gondole, le sera très prochainement, avant l'ouverture du service prévue à la fin du printemps. Destinées à circuler entre les deux rives et à faire du cabotage entre le pont de pierre de Bordeaux et Lormont, les deux embarcations, en forme de catamaran pour garantir leur stabilité, seront capables de transporter 45 per sonnes et 6 vélos chacune. D'un coût unitaire de 900 000 euros HT, elles seront propulsées par des moteurs hybrides Diesel-électriques . Keolis a confié leur conception et construction au Chantier Dubourdieu, de Gujan-Mestras, mandataire du groupement composé du constructeur CAI, du cabinet d'architecture navale Orion et d'ECA EN, concepteur de la motorisation électrique. La Saft a, elle, développé les batteries lithium-ion embarquées dans chaque coque du catamaran. Quatre pontons, réalisés sous maîtrise d'ouvrage de la CUB, compléteront le service.