À l'occasion de son discours le 26 janvier dernier, le ministre de l'Intérieur présentait son plan d'action pour la sécurité routière. Mettant l'accent sur la nécessité de sensibiliser et d'éduquer les citoyens afin qu'ils adoptent des comportements plus prudents, Bernard Cazeneuve a parallèlement insisté sur l'indispensable sécurisation des infrastructures et annoncé des mesures en ce sens, notamment la mise en place d'une expérimentation sur le réseau routier secondaire de l'État. Ainsi, pendant deux ans, la vitesse maximale sur une partie de ces axes sera abaissée de 90 à 80 km/h. L'objectif est de déterminer si la réduction de la vitesse peut constituer un levier pour faire diminuer le nombre d'accidents sur la route. La sélection des tronçons pertinents pour mener cette expérience a été élaborée sur la base des informations transmises par les préfets dans le cadre des commissions départementales de sécurité routière et décidée par le ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie en association avec la délégation à la sécurité et à la circulation routières du ministère de l'Intérieur. Ainsi la RN 7 dans la Drôme sur 18 km, la RN 151 dans la Nièvre sur 17 km et dans l'Yonne sur 32 km et la RN 57 en Haute-Saône sur 14 km sont les tronçons finalement choisis. L'évolution des comportements sera suivie tout au long de l'expérimentation par le biais d'un dispositif d'évaluation. Le Conseil national de la sécurité routière (CNSR) ainsi que la Ligue contre la violence routière ont fustigé l'idée d'une expérimentation. En effet, partisan de la baisse généralisée de la vitesse sur ce réseau secondaire à 80 km/h, le CNSR a regretté le manque de courage du gouvernement. Pour Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre la violence routière, l'évaluation de quelques kilomètres ne peut être une expérimentation mais une simple observation.