Comment concilier livraison nocturne et quiétude des rive­ rains ? C'est l'objectif ambi­ tieux de la charte rédigée par l'association Certibruit, qui rassemble le Cemafroid, le CIDB et le LNE. Le document rédigé avec tous les acteurs de la chaîne, de la logistique aux collectivités, liste les exigences indispensables pour y parvenir. Quatre enseignes, Carrefour Market, Casino et McDonald's les testent depuis quelques mois, en conditions réelles, à Paris, pour obtenir le label éponyme. Un en ga gement qui se chiffre en investissements en aménagements et matériels silencieux et en formation des salariés, mais devrait générer économies de temps et de gazole. « L'expérimentation va s'étendre avec deux autres McDo à Paris et Monoprix à Lyon. Aujourd'hui, nous constatons qu'il est difficile de trouver des matériels de trans­ port et de manutention silen­ cieux certifiés Pic », ex plique Éric Devin, le président de l'association Certibruit. Une enseigne a même expérimenté le numéro d'urgence à disposi­ tion des riverains mécontents et a engagé un dialogue avec la copropriété gênée. Autant d'expériences qui vont faire évoluer la charte. « Plus prag­ matique, elle pourra intégrer des niveaux d'exigences pro­ portionnés aux configurations rencontrées sur le terrain », annonce Éric Devin. Une évolution qui pourrait même, comme le souhaite le minis­ tère de l'Écologie, s'appuyer sur les cartes de bruit. Et l'initiative Certibruit pourrait même s'exporter. Présentée au congrès Inter.noise, à New York, elle a provoqué la création d'un groupe de travail Livraison de nuit au sein de l'organisme interna­ tional spécialisé sur le bruit, l'I-INCE.