Peugeot et Total travaillent sur un démonstrateur essence hybride n'émettant que 49 g de CO 2 par kilomètre parcouru. Le principal levier est l'allègement du véhicule, une Peugeot 208 qui doit perdre 20 % de son poids (200 kg), ainsi que l'aérodynamisme, le carburant et les lubrifiants. l