Le port de Dunkerque a inauguré, début juin, un corridor de quatre kilomètres de long, dont la création fut actée par son schéma directeur du patrimoine naturel. « C'est la première opération emblématique de ce schéma », souligne Yves Lalaut, directeur aménagement et environnement du Grand Port maritime de Dunkerque. Le corridor longe le barreau ferroviaire de Saint-Georges-sur-l'Aa tout juste rénové. Ce port est en effet l'un des premiers à avoir misé sur le réveil du rail. Pédaler le long de cette voie ferrée est désormais possible : une piste cyclable ralliant des villes comme Gravelines et Bourbourg a été créée avec l'appui du conseil général du Nord. La communauté urbaine, le conseil régional et l'UE ont aussi donné un coup de pouce à ce projet, dont le coût global atteint un million d'euros. Près de 100 000 plants ont été mis en terre, transformant une petite quarantaine d'hectares d'espaces agricoles délaissés en une mosaïque de mares, prairies (confiées à des agriculteurs pour de l'élevage) et boisements. « Les ports assument le fait d'avoir des obligations et prennent de mieux en mieux l'environnement en compte », assure Yves Lalaut. Ceci dit, ce corridor ne vient pas de nulle part : il a été pensé dans le cadre de mesures d'accompagnement conçues avec la création du barreau ferroviaire. Ces nouveaux hectares seront aussi consacrés à l'accueil des scolaires, à l'éducation à l'environnement et à des animations concordant avec l'image d'un port plus uniquement tourné vers la mer.