Vastes open spaces, murs aux tons pop et acidulés, ambiance studieuse et… des postes libres pour les prochaines grappes d'arrivants. Bienvenue dans le siège parisien flambant neuf de BlaBlaCar, entreprise régnant en maître sur le covoiturage en longue distance en Europe. Pionnière partie de peu, cette plateforme communautaire, anciennement Covoiturage.fr, vient de lever 100 millions de dollars pour s'internationaliser et tisse sa toile à partir des retours d'utilisation de ses dix millions de membres. Membre : mieux vaut d'ailleurs en être un pour prétendre à y travailler, car c'est parmi eux qu'elle puise en partie ses forces vives, de 29 ans de moyenne d'âge. Pas d'annonces sur sites externes, pas d'accord avec des écoles, pas de renouvellement, mais des créations de postes : ce recruteur use de sa seule notoriété et de ses contacts plus que réguliers avec des cohortes d'étudiants pressés de le connaître pour trouver des profils opérationnels. Pas de stagiaire non plus, même si cela est envisagé à terme dans un cadre strict, pour des fins d'études s'engageant à rester sur place. Que des CDI, une cinquantaine en vue au siège et autant dans les pays où il s'implante : la Turquie dernièrement, l'Inde bientôt, puis viendra l'Amérique du Sud. « Dans ces deux régions, une équipe spéciale scrute le marché, recrute et rencontre de futurs usagers. C'est loin d'être un simple copier-coller du service français à l'étranger ! » explique Laure Wagner, directrice de la communication. Ce membre de l'équipe fondatrice de l'entreprise aime « son côté auberge espagnole », avec un responsable événementiel polonais, un développeur allemand… Blog et réunions en anglais, donc, avec cours gratuits (facultatifs) chaque jeudi midi. Un niveau irréprochable n'est pas forcément requis pour les profils techniques : les ingénieurs prétendant à des postes de développeurs sur mobile (Android ou iPhone, deux spécialités différentes), de « data scientists » (structuration des données) ou « data analysts » (rendre celles-ci lisibles) sont embauchés sur un simple test d'algorithme. Le site est entièrement administré à Paris, à l'étranger les recrues se chargeant du « faire connaître » (marketing, commu-nauty manager, partenariat). Les partenariats avec divers acteurs – organisateurs de festivals, loueurs, la Maif, Total, etc. – sont en effet un gros morceau dont on ne soupçonne pas toujours l'importance. Ils mobilisent trois pleins-temps au siège. Un plein-temps gère les conférences auxquelles BlaBlaCar est présent. La relation membre, ou client comme on préfère l'appeler ailleurs, occupe une petite quarantaine de collaborateurs. Et tout ce petit monde est très connecté (peu de téléphone, tout se réalise par mail) tout en étant très autonome (pas de fédération patronale, pas d'accord de branche). En termes de culture d'entreprise, elle se montre plus proche d'un Google que de la SNCF. Sa valeur reine reste le covoiturage, sport local pratiqué à haut niveau par une bonne partie des salariés. Ajoutez à cela des conditions de travail attractives – avec une semaine par an d'immersion dans une antenne de l'étranger offerte à chaque employé –, une pincée d'équipements renforçant l'aspect campus ou communautaire (baby-foot, tournois avec la start-up voisine Criteo, soirées régulières) et vous aurez une meilleure idée du profil de ce recruteur, résolument atypique. l