Comment favoriser le véhicule professionnel électrique ? En le combinant à un kit d’hydrogène, selon le pôle de compétitivité Tenerrdis. Situé en Rhône-Alpes, il a lancé le projet HyWay. Soit le déploiement de 50 véhicules utilitaires hybrides batterie-hydrogène, autour de deux stations de recharge d’hydrogène. D’un montant de 4 millions d’euros, ce projet de 18 mois a démarré en octobre 2014. Il réunit notamment le CEA, Air Liquide, McPhy Energy, Cofely services et Symbio Fcell. Le 10 juin, vingt premiers véhicules utilitaires Renault Kangoo ont été livrés. Air Liquide a installé la première station hydrogène sur son site de Sassenage. Parmi les premiers utilisateurs, figure la plateforme de La Poste de Sassenage, dont les trois Kangoo viendront se recharger sur ce site d'Air Liquide. Puis également sur la deuxième station qui sera mise en service à l'automne prochain à Grenoble. Les kits hydrogène sont fournis par Symbio Fcell. La Poste les a déjà testés en 2014 sur trois de ses Kangoo ZE électriques. Cette technologie consiste à ajouter un réservoir d'hydrogène et une pile à combustible, qui permet de produire de l'électricité pour compléter la charge de la batterie du véhicule électrique. La première Kangoo ainsi équipée avait vu son autonomie passer de 160 à 320 km avec un réservoir de 1,5 kg d'hydrogène. A l'issue du projet HyWay, les clients pourront continuer à exploiter le véhicule tel quel, ou bien rendre le kit afin de récupérer leur véhicule électrique. HyWay passera alors à une deuxième phase : produire de l’hydrogène sur site par électrolyse à partir d’électricité d’origine 100% renouvelable. Outre Lyon et Grenoble, 18 villes sont aujourd’hui intéressées par ces systèmes. La ville-type est une agglomération de 100 000 habitants. Certaines ont déjà passé commande tandis que d’autres en sont encore au montage de projets. TB, avec CM