Actuellement 1 750 voitures sont en circulation mais elles seront bientôt 3 000. Autolib compte un peu plus de 30 000 utilisations hebdomadaires en augmentation d’environ 5 % par semaine. Chaque personne fait une douzaine de kilomètres, pendant un peu moins d’une heure, et dépense à peu près 10 euros. Ce rythme permettrait de couvrir les coûts annuels de fonctionnement du service, 50 millions d’euros, à la mi-2014. À cette date, Autolib devrait être rentable. Un point d’équilibre atteint avec quasiment quatre ans d’avance sur le plan initial. Le groupe Bolloré ne compte pas s’arrêter là. Le prêt de 75 millions d’euros de la BEI va servir à financer le déploiement d’une infrastructure interconnectée de stations de recharge et de places de stationnement en voirie et parcs publics ainsi que la R&D en amont sur les technologies de gestion en temps réel de la clientèle et de la flotte. Bolloré s’attaque aussi au marché des particuliers en proposant ses Bluecar via un contrat de location longue durée. Un service pour les entreprises doit également être lancé dans les prochains jours. Au total, en comptant le développement de son activité de batteries électriques, le groupe Bolloré a dépensé 1,7 milliard d’euros en investissements et en charges opérationnelles dans le développement de cette activité.  Le site du groupe Bolloré