Un camion réfrigéré, tout électrique et silencieux, est en test au sein du projet européen City Move. Ce véhicule de 16 tonnes (dont 5 de marchandises), conçu pour le transport urbain, est capable de transporter 15 palettes. Il est équipé d'une batterie lithium-ion de 150 kW pour la traction, qui assure une autonomie de 100 km, et se charge en cinq heures. Sa durée de vie est de 2 000 cycles, soit dix ans d'exploitation à raison de deux cent cinquante jours par an, soit l'équivalent de la durée de vie d'un camion à moteur thermique traditionnel. Le froid est assuré par une autre batterie lithium-ion de 11 à 20 kW, qui doit être testée en période chaude, entre mai et septembre, avec objectif de finaliser le retour d'expérience fin 2013. Si la validation technique est assurée, reste un obstacle : le coût des batteries, qui représente 300 000 euros. Chéreau mise sur l'évolution de la réglementation dans les grandes villes, qui ne parviennent pas à respecter les niveaux de qualité de l'air, pour que le moteur électrique s'impose. l