Fruit de la mobilisation d'une centaine de participants, cet ouvrage rassemble des contributions émises dans le cadre du Grenelle des mobilités de la métropole bordelaise. Les mesures qu'ils proposent intéresseront d'autres territoires. Refonte de l'action publique, relance du dialogue sur la mobilité des salariés, passage du modèle de la vitesse à celui de la fluidification, interdiction du stationnement devant les écoles au profit des pédibus, développement des vélos électriques à ne pas rater, création d'une agence des temps, etc. Pour réduire la dépendance automobile et surtout le phénomène d'autosolisme, le programme d'action délivré aligne 18 mesures. L'ouvrage enfonce, au passage, des portes ouvertes, et critique « la fonctionnalité ambiguë » de certains équipements comme les parcs relais ou la fausse bonne idée des transports gratuits.