Les effets concrets de la réduction de la vitesse en ville : les cas d’Amsterdam et Bologne

La réduction de la vitesse maximale autorisée en centre-ville n’est plus un simple engagement politique ou une aspiration environnementale : c’est désormais une réalité mesurable. Grâce à l’analyse des données de mobilité urbaine recueillies à Amsterdam et à Bologne, TomTom – l’expert de la cartographie digitale européen – met en évidence les bénéfices tangibles de l’abaissement des vitesses à 30 km/h dans les zones urbaines denses.

À Amsterdam, la municipalité a abaissé la vitesse maximale à 30 km/h sur la quasi-totalité de son réseau routier intérieur à la fin de l’année 2023. Six mois plus tard, selon les données de circulation de TomTom, une diminution significative des vitesses moyennes sur les voiries concernées a été observée, sans pour autant engendrer une hausse notable des temps de parcours. Les automobilistes circulent plus lentement, mais les trajets restent fluides. Cette nouvelle dynamique favorise un environnement plus serein, diminue les nuisances sonores et facilite les déplacements à vélo ou à pied, deux priorités de la ville.

Bologne, qui a adopté la même politique en janvier 2024, affiche des résultats encore plus marquants. Les autorités locales rapportent une baisse de 46 % des accidents ayant causé des blessures au cours des six premiers mois. Les capteurs acoustiques relèvent également une réduction du bruit routier de l’ordre de 3 à 4 décibels dans les zones résidentielles, une amélioration notable du confort de vie des habitants. Par ailleurs, l’usage des transports en commun a connu une hausse significative, preuve que l’expérience urbaine s’améliore dès lors que les conditions de sécurité et de fluidité sont réunies.

Ces deux exemples illustrent un mouvement européen plus large, coordonné avec le soutien de la Commission européenne. Plus de 40 villes, dont Bruxelles, Bilbao, Helsinki ou encore Londres, participent à une initiative commune visant à apaiser les centres urbains, améliorer la sécurité routière et encourager des formes de mobilité plus durables. Cette tendance répond à une préoccupation croissante : comment rendre la ville plus respirable, plus sûre et plus accessible à tous les usagers, qu’ils soient piétons, cyclistes ou automobilistes.

Un rôle à jouer

TomTom s’inscrit dans cette démarche en mettant à disposition des décideurs publics ses outils d’analyse de la mobilité. Grâce à des données de trafic en temps réel et à une expertise reconnue dans la modélisation des flux urbains, le spécialiste permet aux villes d’évaluer objectivement les effets des politiques de limitation de vitesse. Les résultats observés à Amsterdam et Bologne démontrent que l’abaissement de la vitesse n’est pas un frein à la mobilité, mais bien un levier d’action pour une ville plus agréable à vivre pour ses habitants.

« Les données ne mentent pas : lorsque les vitesses diminuent, la ville devient plus sûre, plus calme et plus humaine. Grâce à notre technologie, nous aidons les métropoles à prendre des décisions éclairées et à mesurer, concrètement, les bénéfices pour leurs habitants », déclare Priscilla Zachée, porte-parole France de TomTom.