Le conseil général de la Drôme a choisi, à l'occasion d'un chantier de rénovation de la couche de roulement de la RD 143, à Montélier (26), d'expérimenter un enrobé à froid composé à 100 % de matériaux recyclés. La société E26, retenue sur appel d'offres, travaille depuis deux ans à la mise au point de ce produit sobre en ressources naturelles. Cette PME de travaux publics a acheté à ASF un stock de fraisats issus des rabotages annuels de la couche de roulement de l'A7. Ils sont malaxés dans l'eau avec une émulsion (un liquide à température ambiante) de bitume. La formulation de l'émulsion (tenue secrète), qui régénère le bitume restant dans les fraisats, a été mise au point avec la société Ceca (groupe Arkema). Le laboratoire Epsilon (Anse, Rhône) est intervenu, lui, pour les caractéristiques mécaniques du produit fini. D'après les essais réalisés par E26, cet enrobé permet de réduire de 58 % l'énergie de fabrication et de 52 % les émissions de gaz à effet de serre. Par ailleurs, aucun granulat d'origine minérale n'est utilisé et 60 % du bitume est économisé (une petite quantité est ajoutée au mélange afin de préserver la régularité de l'enrobé). La direction des routes du conseil général a confié au Cete de Lyon une mission d'évaluation, pendant deux ans, des performances mécaniques de ce produit. Celui-ci ne convient pas aux routes à intense trafic de poids lourds ; mais s'il s'avère durable sur les autres, il aura de l'avenir dans la Drôme : 45 % des routes n'y voient pas plus de 50 camions par jour.