En ces temps de crise qui s'éternisent, la maîtrise des coûts s'affiche partout comme une priorité. Dans le domaine de la collecte, fabricants de véhicules et distributeurs de matériels mettent de plus en plus en avant, dans leurs argumentaires, « des solutions visant à répondre de manière économique aux différents besoins des collectivités et entreprises prestataires de service ». Selon certains professionnels, la conjoncture économique est en train de bousculer certaines pratiques bien enracinées. Ainsi, moins onéreuse que le porte-à-porte, la collecte organisée autour de points de regroupement par apport volontaire connaît un engouement. En témoigne l'intérêt des collectivités pour les conteneurs enterrés et semi enterrés, un marché en croissance où les offres se multiplient, pas uniquement pour la collecte du verre (voir notre guide produits consacré à la collecte du verre, magazine Février-Mars 2013). Nouvelles pratiques, nouveaux concepts Certains acteurs vont plus loin en proposant « de nouveaux concepts de collecte ». C'est le cas par exemple du concepteur fabricant de conteneurs Biloba Environnement (Vénissieux) qui promeut « une solution de collecte “mitoyenne”, à mi-chemin entre le porte-à-porte et le PAV » (cf. RR 16/2013 et page 37 du présent guide produits). Autre exemple, le groupe Sotkon, bien ancré en Espagne et au Portugal, promet aux collectivités « près de 30 % d'économie sur la collecte des déchets ». Son « concept unique » lit-on sur Internet, est basé sur le conteneur enterré Sotkon, distribué par Connect Sytee (Aix en Provence). La spécificité majeure de ce « nouveau produit sur le marché hexagonal, mais qui a fait ses preuves dans d'autres pays européens depuis 1991 » est de pouvoir être collecté grâce à une BOM équipée d'une grue de 4 à 6 tonnes. Ainsi, « Pas de gros investissements à réaliser, puisque le parc de véhicules existants peut être utilisé » indiquent les promoteurs de ce système, qui permet également le ramassage au cours d'un même circuit de conteneurs enterrés et de bacs roulants traditionnels, soit à la clé une réduction potentielle des tournées. Cette recherche de polyvalence des véhicules apparaît également chez d'autres fabricants comme chez Faun Environnement en Ardèche, filiale du Groupe Kirchhoff en Al l emag n e, avec sa benne EcoPress qui « offre l'avantage d'une collecte par chargement vertical et/ ou par chargement traditionnel arrière avec ou sans lève-conteneur ». Mécagil-Lebon, en Seine-et-Marne, avance aussi l'argument de la polyvalence avec un nouveau produit qu'il commercialise depuis peu, la benne Shiva. Réduction des nuisances Outre la maîtrise des coûts à travers l'optimisation du nombre des tournées et/ou des personnels mobilisés pour le ramassage, les différents fabricants travaillent, comme les années précédentes, à réduire les impacts négatifs (émissions de CO2, nuisances sonores…) générés par la circulation de leurs engins. Dans le domaine des véhicules industriels, les recherches relatives à la motorisation vont bon train et se répercutent notamment sur les BOM avec la sortie çà et là de nouveaux camions 100 % électriques ou hybrides. Préservation de l'environnement et économie d'énergie font décidément bon ménage.