Le remplissage des cuves de stations-service en carburant provoque le rejet des COV contenus dans les citernes (normalement récupérés par les camions de livraison). Ces évents représentent au moins 0,5 % des volumes de carburant et s'échappent souvent dans l'air, lors de l'ouverture intempestive des camions par exemple. D'où l'idée de ne pas seulement les capter, mais aussi de les condenser pour les réintroduire dans la citerne. Covaltech, une société lyonnaise, a ainsi développé avec l'Institut français du pétrole, le procédé Optimgaz de condensation cryogénique (à - 40 °C) qui se place en amont de la soupape de dégazage et renvoie le condensat dans le carburant. L'air évacué par l'introduction du carburant dans la citerne est donc totalement dépollué. La consommation électrique est inférieure à 2 e par jour et le retour sur investissement inférieur à trois ans dans une station commercialisant 3 000 m3/an de carburant.