Plus d'un an après Car2go, premier essai avorté, Lyon retente l'aventure de l'autopartage avec le dispositif Bluely, qui démarrera en octobre. « La précédente expérience, avec 2 600 abonnés, nous a montré qu'il y avait un réel besoin, explique Gilles Vesco, vice-président du Grand Lyon chargé de la mobilité. Le nouveau système s'appuie sur un partenariat public-privé solide et pérenne avec Bolloré. Le groupe a investi 20 millions d'euros et a démarré l'implantation des stations en juin. » Autre différence avec Car2go, Bluely mise sur l'électrique, et non sur le thermique. À partir d'octobre, les 130 premières Bluecar, des petites « quatre places-trois portes » du groupe, seront mises en service à Lyon, puis Villeurbanne, avec 50 stations et 250 bornes de recharge. D'ici à fin 2014, elles seront 250, dans 100 stations de surface. Abonnement annuel : 99 euros. Bluely bénéficie aussi de l'expérience réussie d'Autolib, portée par Bolloré à Paris, « et la mène encore plus loin », souligne Gilles Vesco. Ainsi, l'électricité des véhicules sera entièrement fournie par les centrales hydrauliques de la Compagnie nationale du Rhône (CNR). Deuxième point : les usagers pourront faire un arrêt de deux heures, comptées à demi-tarif, entre la prise du véhicule et son retour. Enfin, en 2014, l'offre sera ouverte à un second modèle, la Twizi, de Renault.