Les SUV électriques font disjoncter la transition du parc automobile vers l’électrique, alerte le WWF dans son dernier rapport. Ces imposants véhicules tout-terrain, qui représentent 41 % des ventes de voitures électriques en France, risquent de provoquer des pénuries en métaux critiques si leur part continue à croître dans le parc automobile, même en considérant les objectifs annoncés de recyclage de ces métaux.
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Se passer de l’électrique pour les voitures ? Pas question, assure l’ONG. « La voiture électrique est indispensable à la lutte contre le réchauffement climatique. En France, elle émet en moyenne 3 fois moins de CO2 que son équivalent thermique sur l’ensemble de son cycle de vie », détaille le directeur du plaidoyer. « Le problème, c’est la taille », a-t-il ajouté.
Promouvoir les petits véhicules et réduire la dépendance à la voiture
Pour inverser la tendance, le WWF propose plusieurs mesures. L’ONG plaide d’abord pour l’instauration d’un « malus poids » et appelle à réserver le bonus écologique aux voitures électriques pesant « moins de 1,6 tonne ». Elle souhaite la création d’une pénalité de « 5 euros par kilo » pour les constructeurs automobiles dès que ce seuil est dépassé. L’ONG appelle néanmoins à assouplir les règles pour les familles nombreuses, qui ont besoin de véhicules plus spacieux.
Enfin, l’ONG encourage parallèlement les pouvoirs publics à réduire notre dépendance à la voiture, en développant le ferroviaire, le covoiturage ou le vélo. « Les résultats sont sans appel : si le gouvernement parvient à faire reculer les ventes de SUV et à investir dans les mobilités partagées et actives, il pourra parvenir à réduire de ... 40 % la demande en batteries électriques en 2035 », atteste le WWF.
