Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?

Précisions sur les modalités de transaction en cas de non-paiement de péage routier

LA RÉDACTION, LE 1er JANVIER 2013
Archiver cet article
Newsletters
Toute l'information de cette rubrique est dans : Environnement Magazine
Le décret n° 2013-10 du 3 janvier 2013 relatif à la transaction en matière de péage prévue à l'article 529-6 du Code de procédure pénale est venu préciser les modalités de procédure concernant ladite transaction. Désormais, en cas de contravention de non-paiement du montant du péage d'une autoroute ou d'un ouvrage routier ouvert à la circulation publique soumis à péage, le titulaire du certificat d'immatriculation reçoit de l'exploitant un avis de paiement, dont les mentions sont fixées par l'article R. 49-8-4-1 du Code de procédure pénale, composé de deux cartes, l'une de paiement, l'autre de protestation. À partir de ce moment, un délai de deux mois court, soit pour s'acquitter auprès de l'exploitant du montant dû (qui comprend une indemnité forfaitaire de vingt euros, la somme due au titre du péage, et, le cas échéant, la somme due au titre du droit départemental de passage) par mandat postal ou chèque bancaire joint à la carte de paiement, le versement valant réalisation de la transaction. Néanmoins, le contrevenant peut formuler auprès de l'exploitant une protestation en utilisant la deuxième carte. Le respect du délai s'apprécie au regard de la date d'envoi du moyen de paiement ou de la protestation attestée par le cachet de l'opérateur postal. Les contraventions de non-paiement du montant du péage d'une autoroute ou d'un ouvrage routier ouvert à la circulation publique soumis à péage peuvent être constatées au moyen d'un système de vidéoprotection (dans les conditions prévues aux articles L. 251-1 à L. 252-7 du Code de la sécurité intérieure). Le système se rapproche ainsi assez de celui désormais standard des excès de vitesse constatés par radar.


PARTAGER :
À LIRE ÉGALEMENT
Biotope et NAT5  : « Avec les Crédits nature on rend l’investissement dans la nature simple et crédible »
Biotope et NAT5  : « Avec les Crédits nature on rend l’investissement dans la nature simple et crédible »
Tribune | Industrie : la décarbonation ne manque pas d’argent, elle manque d’architecture
Tribune | Industrie : la décarbonation ne manque pas d’argent, elle manque d’architecture
Florent Casy, de Sénéo : « Il est impératif de repenser le modèle économique de l’eau »
Florent Casy, de Sénéo : « Il est impératif de repenser le modèle économique de l’eau »
Avis d'expert | La transition démographique, angle mort de l'ESG ? 
Avis d'expert | La transition démographique, angle mort de l'ESG ? 
TOUS LES ARTICLES
Les plus lus